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忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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下面附上一則新聞讓大家了解時事


統一超總經理黃瑞典今(19)日表示,7-ELEVEN無人店因投入成本和回收不成比例,所以今年會先擱置;無人經營方式會採取「智販機(智能自販機)」運作,未來將加速在超商門口增設智販機,主打販售飲料、鮮食和乾貨零食等,並可與母店門市串連,節省人力結帳時間。統一超去年開出兩家無人店,他提到,一開始很多人都會想嘗試到無人店消費,但後來發現,旁邊有店員服務的門市,往往大排長龍,「這是因為消費者希望能有溫度的服務,有人的互動。」無人店太過機械化,沒有溫度感,會降低消費者進店意願,且投入成本回收不成比例,今年無人店展店計畫會先擱置。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 黃瑞典也提到,開無人店的優勢,是能解決大夜班人力不足的問題,並滿足當地商圈的服務,但現在無人店軟硬體不親民,其中導入自助結賬也有困難度,即便是日本這麼守規矩的國家,只能防君子不能防小人,路邊店就更困難。不過開無人店的另一方式是擺放「智販機」,有些特殊封閉市場,大夜班時段可改由智販機販售,或是像學校下課十分鐘,人潮湧入,單獨櫃檯無法因應,可在門市外擺放多台智販機,方便又快速。黃瑞典表示,智販機透過AIoT(AI+IoT)與母店門市串連,可隨時知道哪個倉貨缺貨,比如哪些飯糰到期就會鎖住倉道,確保消費者都能買到最新鮮的產品,也能節省門市結帳時間。目前7-ELEVEN全台有30台智販機,未來會加速增設,初步目標要鋪設至500台。7-ELEVEN去年推出「智能自販機門市」設置三種不同溫層、多達120種商品,可滿足辦公大樓員工即食即飲需求,也能省去結帳人力。 圖/7-ELEVEN提供 分享 facebook


 紐約市主計長斯靜格批長島鐵路票價高 倡與地鐵同價


紐約市主計長斯靜格(Scott Stringer)18日協同多位民選官員、社區組織成員及乘客,在長島鐵路(LIRR)總站牙買加(Jamaica)站舉行記者會,批評長島鐵路票價過高,表示未來將增設站點、調降鐵路票價,終結東南皇后區交通沙漠,並為所有紐約客爭取平等通勤機會。

斯靜格表示,根據統計每日搭乘長島鐵路通勤的140萬名乘客中,皇后區有超過73萬名乘客承受「天價」票價;他也說,未來將增設41個站點,降低皇后區東南部的民眾搭乘大眾運輸的不便性、並終結該地區被喻為「過境沙漠」(transit deserts)的稱號,幫助乘客快速且準時地抵達目的地。

他舉例,從法拉盛緬街站搭乘長島鐵路至賓州車站(Penn Station),乘客需花10.25元才能到目的地,這也是導致長島鐵路低承載量的原因之一,更間接導致大都會運輸署(MTA)負荷量過大,更且面臨車輛損壞等問題;他提出改進方案,將把長島鐵路票價降至與地鐵票價相同(目前單程為2.75元),並提供火車、地鐵及公車免費轉乘服務。

斯靜格也表示,這項方案不僅造福長島鐵路乘客,包括搭乘北線鐵路(Metro-North)的民眾也可同時享有免費轉乘地鐵與公車的福利,更能有效節省學生與上班族平日在通勤時間的花費,「最終也將有利紐約市整體經濟發展,包括提升工作機會」。

皇后區區長凱茲(Melinda Katz)也出席18日記者會並表示,皇后區有三分之二居民出行是仰賴大眾運輸交通,但鐵路票價高昂、導致民眾寧可花上超過一個小時前往目的地,也不願搭乘長島鐵路,「通過此案可讓皇后區擁有可依賴、便利的交通選擇,並為民眾提供平等的通勤機會」。

州參議員劉醇逸、州眾議員魏普林(David Weprin)、市議員亞當斯(Adrienne Adams)、郭登祺(Barry Grodenchik)皆到場支持。

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