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根據ZDNet網站記者，同時也是長期追蹤微軟動態的著名作家Mary Jo Foley取得消息，微軟在持續推行可讓Windows 10進駐不同裝置使用的市場策略之下，顯然將以Windows Core OS為核心，並且透過不同外部模組包裝，進而可對應不同裝置使用。 分享 facebook 在此之前，微軟就已經強調可讓各類裝置使用Windows 10作業系統運作，例如Xbox One、HoloLens其實基本上都是採用Windows 10架構設計，其中則是藉由Windows Core設計，搭配不同外部模組包裝，藉此對應不同裝置使用。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 而在近期曝光消息中，微軟計畫以代號「Aruba」的Windows外部模組對應Surface Hub 2，而代號「Andromeda」的外部模組則預計應用在傳聞中的Surface Phone，至於可能選在MWC 2019期間亮相的HoloLens 2則預期使用代號「Oasis」的外部模組。從Mary Jo Foley取得資料顯示，微軟更計畫推出代號「Centaurus」的雙螢幕筆電產品，預期將會搭載代號「Santorini」的新款外部模組，而此版作業系統預期會採用Windows 10 on Arm形式打造，因此意味代號「Centaurus」的雙螢幕筆電產品或許有可能採用Qualcomm Snapdragon 8cx處理器。另一方面，市場傳聞也指出微軟計畫打造更輕量使用的Windows 10作業系統版本，可能會以此與Google Chrome OS抗�，但目前並未有更具體消息透露。《原文刊登於合作媒體mashdigi，聯合新聞網獲授權轉載。�
山手線退回補件是「卡盧」？林佳龍：建設不分顏色
[新頭殼newtalk] 交通部長林佳龍昨日表示山手線已經遭國發會退回，要求台中市長盧秀燕依程序重新提案，被外界視為「卡盧」。對此，林佳龍今(19)受訪時表示，退回是指綜整各部會意見退回修正補件，並非行政院不支持，強調自己絕沒有卡盧，指「建設不分顏色」，會跟地方一起努力推動。
針對山手線退件一事，交通部長林佳龍表示，所謂退件就是針對中央意見做退回修正，該補件的補件，若有新的重要改變如中央經費分攤，地方政府就得重新提出報告，再送交通部審議，若該案照原計畫無重大變動，就在政院程序繼續處理，他強調，這就是一般重要國家建設常見的程序。
根據交通部開會資料指出，台中鐵路山海線可行性研究報告案經交通部105年5月17日、105年11月9日、106年7月5日、107年6月12日，一共4次嚴格審查會議審查後通過，於最後一次審查會審議通過，即代表審查會獲共識，總經費709.5億元，中央負擔363.5億元，中市府負擔332.1億元及台鐵局負擔13.9億元，並於107.11.9函報行政院。
交通部政務次長王國材說，台中市政府若依審查意見修正補件，將回到行政院審查程序；若台中市政府有重大改變，如變更路線或中央與地方經費分擔，則須回到交通部審查會重新審議。
交通部表示，對於地方政府所提報鐵路立體化建設計畫可行性研究之審查程序，分二階段審查，第一階段在交通部審議，第二階段則在行政院審議。本計畫經交通部審議通過函報行政院，經行政院交國發會審議，該會收集行政院主計總處、財政部、工程會、內政部及環保署等各部會意見，建議依各部會意見退回修正，此程序乃常見審議過程。
交通部強調，因為本計畫是地方政府爭取的建設，計畫內容的主導權仍在中市府，市長盧秀燕對於山海線若有新的想法，也需要修改計畫內容後，再重新函報交通部，再由交通部函報行政院，經國發會審查後，行政院方能核定。只是，前瞻建設的軌道建設，是競爭型預算，各縣市都有重大交通建設在爭取。經費有限，時間寶貴，台中如果要變更提案，也必須考量面臨競爭的不確定性。
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