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下面附上一則新聞讓大家了解時事

2019 西班牙巴塞隆納世界行動通訊大會（MWC），正式發表支援無線快充的Qualcomm® Quick Charge™技術，並推出納入Qi 相容性的測試認證計畫。Quick Charge的合規認證計畫由國際安全科學機構 UL負責監管，此次加入無線充電以及 Qi 標準測試，UL不僅是無線充電聯盟WPC (Wireless Power Consortium) 認可的測試實驗室，也是全球唯一可支援高通最新無線快充解決方案的認證機構。UL副總裁暨電子科技產業亞太區總經理于秀坤表示，根據市場研究報告指出，2018至2025年之間，全球無線充電市場可望以60.22% 的年複合成長率增加至2025年的 1,453 億美元。UL在無線充電領域累積豐富經驗，服務範圍也非常廣泛，現在更成為全球首家支援Qualcomm最新無線快充技術的測試認證機構。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 高通此次將快充技術套用在無線充電板中，並提供向下的相容性和未來的發展性，讓使用這項新標準的無線充電板可以搭配過去的Qualcomm Quick Charge 2.0、3.0、4 和 4+ 充電器，落實無線快充的廣泛應用。而能同時支援快充Quick Charge和無線充電Qi標準測試認證的UL，自然是業者快速打進全球無線快充生態系統的終極跳板。Qi 是目前主流的無線充電技術標準，UL在日本伊勢和大陸東莞實驗室早已獲WPC認可，可提供Qi相關服務，從產品研發階段的技術諮詢，到產品上市前的測試認證等。此外，無線裝置欲在市場銷售，必須符合當地國家和地區的法規要求，如電氣安全、電磁相容性、無線規範、化學、能效等。此時，UL 2738小型無線充電設備安全標準與測試服務、UL/EN/IEC 62368-1視聽、消費電子、資通科技類產品安全標準與測試服務，以及 UL 涵蓋多國認證團隊提供的一站式解決方案，就能發揮讓業者一舉躍升國際的最大助力。

山手線退回補件是「卡盧」？林佳龍：建設不分顏色

[新頭殼newtalk] 交通部長林佳龍昨日表示山手線已經遭國發會退回，要求台中市長盧秀燕依程序重新提案，被外界視為「卡盧」。對此，林佳龍今(19)受訪時表示，退回是指綜整各部會意見退回修正補件，並非行政院不支持，強調自己絕沒有卡盧，指「建設不分顏色」，會跟地方一起努力推動。

針對山手線退件一事，交通部長林佳龍表示，所謂退件就是針對中央意見做退回修正，該補件的補件，若有新的重要改變如中央經費分攤，地方政府就得重新提出報告，再送交通部審議，若該案照原計畫無重大變動，就在政院程序繼續處理，他強調，這就是一般重要國家建設常見的程序。

根據交通部開會資料指出，台中鐵路山海線可行性研究報告案經交通部105年5月17日、105年11月9日、106年7月5日、107年6月12日，一共4次嚴格審查會議審查後通過，於最後一次審查會審議通過，即代表審查會獲共識，總經費709.5億元，中央負擔363.5億元，中市府負擔332.1億元及台鐵局負擔13.9億元，並於107.11.9函報行政院。

交通部政務次長王國材說，台中市政府若依審查意見修正補件，將回到行政院審查程序；若台中市政府有重大改變，如變更路線或中央與地方經費分擔，則須回到交通部審查會重新審議。

交通部表示，對於地方政府所提報鐵路立體化建設計畫可行性研究之審查程序，分二階段審查，第一階段在交通部審議，第二階段則在行政院審議。本計畫經交通部審議通過函報行政院，經行政院交國發會審議，該會收集行政院主計總處、財政部、工程會、內政部及環保署等各部會意見，建議依各部會意見退回修正，此程序乃常見審議過程。

交通部強調，因為本計畫是地方政府爭取的建設，計畫內容的主導權仍在中市府，市長盧秀燕對於山海線若有新的想法，也需要修改計畫內容後，再重新函報交通部，再由交通部函報行政院，經國發會審查後，行政院方能核定。只是，前瞻建設的軌道建設，是競爭型預算，各縣市都有重大交通建設在爭取。經費有限，時間寶貴，台中如果要變更提案，也必須考量面臨競爭的不確定性。

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