【住宿優惠活動】科科渡假飯店 - 芭達雅背包客推薦訂房
忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是【住宿優惠活動】科科渡假飯店 - 芭達雅背包客推薦訂房
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國內約有1萬5千名患者使用的知名藥物「百憂解」，但藥商因不堪健保給付價低，幾年一顆被砍到只剩下1.96元，昨天宣布將於四月起退出台灣市場。根據健保署統計，約有4000多種藥物，健保給付價每顆不到2元。消息傳出後，醫藥界一片譁然，有人批評「一顆藥比一顆糖還便宜」。「藥價絕對不是砍到見骨！」健保署醫審及藥材組組長戴雪詠強調，低於2元的藥品，是不符合GMP切結不生產製造，以及不符合基本包裝的，不然依照支付標準規定，都會有基本價格保障。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 依全民健康保險藥物給付項目支付標準規定，藥品凡經藥政主管機關認定符合國際醫藥品稽查協約組織藥品優良製造規範（PIC/S GMP）之藥品，健保給予劑型別基本支付價保障，例如錠劑膠囊劑每粒支付價為1.5元，倘同時具有標準包裝的藥品，每粒支付價為2元。健保署指出，倘若藥品屬指示用藥、製造廠未符合PIC/S GMP或因實施PIC/S GMP而切結不生產或不得製造，即無基本價之保障。因此健保給付藥中，有855種藥品每顆健保給付價不到1元，另有3468種藥品給付價在1至2元間，多半是因為不符標準而無保障價格。在台市占率仍有25%的百憂解，因不堪健保藥價砍到每顆僅1.96元，昨宣布將於四月退出台灣市場。圖／本報資料照 分享 facebook
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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